A határokon átnyúló veszélyes áruk{0}}szállítására használt tartályos pótkocsiknak ENSZ-tanúsítványra van szükségük. Ez a tanúsítási rendszer az Egyesült Nemzetek veszélyes áruk szállítási előírásaiból származik. Egységes biztonsági szabványokat állapít meg a tartályos pótkocsik teljes életciklusára kiterjedően, a szerkezeti tervezéstől és a gyártástól kezdve a teljesítményvizsgálatig és a -közúti használatig. Az egységes szabályok kiküszöbölik a külön nemzeti közlekedési jogszabályok okozta eltéréseket, és megbízható biztonsági garanciákat nyújtanak a közúti, vasúti és óceáni útvonalakon szállított veszélyes árukra világszerte.
Az ezt a minősítést elnyerő tartályos pótkocsiknak meg kell felelniük a megcélzott, szigorú szerkezeti tervezési és gyakorlati működési előírásoknak. A gyártók a tartálykonténereket az ENSZ veszélyességi osztályozási szabványai szerint tervezik, amelyek a szállítandó veszélyes anyagoktól függően eltérőek. Az alapvető gyártási elemek, mint például a tartálylemez vastagsága, a belső túlfeszültség-gátló válaszfalak és a jó-minőségű tömített hegesztési eljárások szigorú ellenőrzés alatt állnak. Minden elkészült pótkocsinak átfogó professzionális teszteken kell átmennie, beleértve a hidrosztatikus nyomáspróbát, a hegesztési hibák észlelését és a tömítettségi vizsgálatot. Ezek a tesztek biztosítják a
a berendezések képesek megbirkózni a bonyolult közúti környezettel és a szállítás közbeni gyakori nyomásváltozásokkal. Emellett a külső felületen egyértelmű UN T-kód jelöléseket kell felszerelni, amelyek jelzik az elfogadható rakománytípusokat és a biztonságos üzemi nyomás határait.
Az ENSZ tanúsítási rendszere széles körű nemzetközi elismerést élvez, és megfelel a főbb regionális közlekedési kódoknak. Megfelel az európai ADR és RID szárazföldi szállítási szabványoknak, megfelel az USA 49 CFR és DOT szabályainak, valamint megfelel az IMDG tengeri szállítás biztonsági előírásainak. Az érvényes tanúsítvány fenntartása érdekében rendszeres, ismétlődő ellenőrzések kötelezőek. Az alapvető rutinellenőrzésekre két és fél évente kerül sor, míg ötévente teljes-teljes körű, átfogó teljesítmény-újra{5}}értékelésre van szükség. Az üzemeltetők kötelesek minden tanúsítási dokumentumot és vizsgálati jegyzőkönyvet jól karbantartani, és gondoskodniuk kell arról, hogy a külső veszélyre figyelmeztető jelzések hiánytalanok és olvashatók maradjanak. Érvényes ENSZ-tanúsítvánnyal nem rendelkező tartályos pótkocsi nem folytathat nemzetközi veszélyes áruszállítást.
