A gépjármű-fuvarozó cégek általában két típust használnakautószállító pótkocsik: oldalsó-betöltés és vég-terhelés, mindegyik a különböző szállítási igényekhez igazodva. A vég-rakományos pótkocsik hátsó rámpákat használnak az autók behajtására, ami az iparágban évek óta használt hagyományos elrendezés. Az oldalsó-pótkocsik oldalról nyílnak, és sok gyakori gyakorlati problémát megoldanak, amelyek a régebbi -terhelésű modelleket sújtják. A megfelelő pótkocsi kiválasztása segít a fuvarozó csapatoknak növelni a napi munka hatékonyságát és csökkenteni a felesleges üzemeltetési költségeket.
Az oldalsó-terhelésű kialakítás sokkal kényelmesebbnek bizonyul a napi--napi helyszíni munkához. A vég-terhelésű pótkocsikkal minden autót szigorú sorrendben kell parkolni. A személyzetnek gyakran előre-hátra kell váltania a külső járműveket, hogy elérje a beljebb tárolt autókat, ami jelentősen lelassítja a be- és kirakodást. Az oldalsó hozzáférés teljesen megszünteti ezt a problémát, lehetővé téve, hogy a dolgozók tetszőleges autót húzzanak vagy helyezzenek fel az utánfutóra. Ezek a pótkocsik kis rakodóudvarokon vagy szokásos út menti helyeken is működhetnek anélkül
speciális felszerelések, amelyek ideálisak a sok különböző leadási ponttal{0}} történő szállításokhoz. Mi több, az oldalsó rakodás csökkenti a jármű fényezésének sérülését, és stabilan tartja a rakományt a szállítás során.
Ennek ellenére a hagyományos vég{0}}pótkocsik továbbra is fontos helyet foglalnak el a járműszállítási üzletágban. Egyszerű felépítésük minimális összetett összetevőket tartalmaz, így a kezdeti vásárlási költségek és a rutin karbantartási számlák alacsonyak. A zárt pótkocsi karosszériája egyenletesen teljesít a hosszú országúti utakon, belső elrendezése pedig maximalizálja a helyet, hogy utazásonként további autókat szállíthasson. Azon autógyárak számára, amelyek nagy tételeket szállítanak rögzített, rendszeres útvonalakon, ezek a pótkocsik megfizethető és ésszerű megoldást jelentenek.
Egyszerűen fogalmazva, az oldalsó{0}}pótkocsik rugalmas, változatos és bonyolult szállítási feladatokat tesznek lehetővé. A vég-pótkocsik pedig a jobb megoldást jelentik az alacsony-költségű, ömlesztett, távolsági-szabványos járműszállításokhoz.
