A nagy teherbírású{0}}fuvarozás során az emberek gyakran összekeverik a "lowboy trailer" és az "l"owbed pótkocsi" amikor lazán beszél -és ez könnyű megtenni. Mindkettőt nagy, nehéz terhek szállítására tervezték úgy, hogy a fedélzetet alacsonyan tartják a talajhoz, de nem egyformák. Felépítésük, működésük és felhasználásuk szempontjából nagyon különböznek egymástól. Nézzük meg, mi különbözteti meg őket egymástól:
1. Definíció és alapvető tervezési megkülönböztetés
A legfontosabb dolog, ami elválasztja őket, a fedélzeti felépítésük és a rakomány berakodásának módja{0}}ez azt is megváltoztatja, hogy mit tud cipelni mindegyikkel.
Mélyágyas előzetes: néha ""alacsony{0}}ágyas utánfutó," ennek lapos, masszív fedélzete van, amely mindössze 18-24 hüvelyknyire helyezkedik el a talajtól. A fedélzet egyetlen szilárd, töretlen darab-nincs levehető vagy lehajtható alkatrész. Annak érdekében, hogy alacsony legyen, a tengelyek közvetlenül a fedélzet alatt vannak felszerelve, így nincs szükség fix vázra. Sok visszahelyezhető oszlopos pótkocsi (saját pótkocsi) a rakomány helyén tartásához, de a fő rész mindig egy szilárd, lapos platform.
Lowboy Trailer: Ezt "double{0}}drop trailer" vagy "step-deck lowboy" néven is hallhatja. Speciálisabb, két-lépcsős fedélzettel- épül fel, van egy alsó középső rész (ezt "kútnak" hívjuk), ahová a fő rakomány megy, és két megemelt rész mindkét végén: a "hattyúnyak" elöl és a "hátsó fedélzet" a kerekek közelében. Ez a lépcsőzetes-kialakítás lehetővé teszi, hogy a központi kút még lejjebb üljön, általában 12-18 hüvelykkel a talajtól. Ez tökéletessé teszi igazán magas vagy túlméretezett rakományokhoz, amelyek egyébként túl magasak lennének a közúti szabályokhoz.
2. Terhelési magasság és kapacitás
Mindkét pótkocsi úgy készült, hogy alacsonyan tartsa a fedélzetét, így követi az útmagasság szabályait-a legtöbb helyen 13,5-14 láb megengedett,-de nem szállíthatnak azonos magasságú vagy súlyú rakományt:
Mélyágyas pótkocsi: Mivel egyetlen lapos fedélzetű, a teljes magasság (rakomány plusz fedélzet) kicsit alacsonyabb, mint egy lowboyé. Általában nehéz rakományokhoz használják, amelyek nem túl magasak, súlyhatára 40 és 80 tonna között van. A merev fedélzet egyenletesen oszlatja el a súlyt, így jó sűrű rakományokhoz, például betontömbökhöz, acéllemezekhez vagy kisebb gépekhez.
Lowboy Trailer: A központi kút azt jelenti, hogy magasabb rakományt is szállíthat, mivel ez a kút alacsonyabban fekszik a talajon. Ezért kiválóan alkalmas magas cuccokhoz, például nagy építőipari felszerelésekhez (kotrógépek, buldózerek), ipari berendezésekhez vagy előre épített szerkezetekhez. A Lowboyok nagyobb súlyt is bírnak,-60-150 tonna-, mert a kút megerősített, és extra tengelyeik vannak (háromtengelyes vagy négytengelyes) a nehéz, koncentrált terhelések elviselésére.
3. Be- és kirakodási módok
Különböző kialakításuk azt is jelenti, hogy eltérő módon kell be- és kirakni őket:
Mélyágyas pótkocsi: Targoncával, daruval, vagy akár könnyebb gépekkel is közvetlenül a fedélzetre rakhatja, ha van rámpája. A lapos, töretlen fedélzet megkönnyíti a terjedelmes, furcsa -formájú rakományok berakodását, az oldalsó sínek pedig mindent biztonságban tartanak mozgás közben. A kirakodás is egyszerű,-nincs szükség a lépések-kerülésére.
Lowboy Trailer: Lépcsős{0}}deck kialakítása azt jelenti, hogy speciális módokra van szüksége a betöltéséhez. A legtöbb lowboynak van egy hidraulikus rámpa a hátulján (vagy elöl), amely összeköti a megemelt hátsó fedélzetet a talajjal,-hogy a nehézgépek, például a kotrógépek egyenesen a központi kútba hajthassanak. Nagyon nehéz vagy magas rakomány esetén továbbra is darut kell használni, de az alacsony kút azt jelenti, hogy nem kell olyan magasra emelni a rakományt. A megemelt hattyúnyak és a hátsó fedélzet extra helyet biztosít a tartozékok vagy a kisebb segédeszközök rögzítéséhez.
4. Tipikus alkalmazások
Ugyanazt a rakományt szállíthatják, de mindegyik jobb bizonyos dolgokhoz:
Mélyágyas utánfutó: Nehéz, sűrű vagy rövidebb rakomány vontatására a legjobb, mint például:
- Építőanyagok (acélgerendák, fűrészáru, betonpanelek)
- Nehézgép-alkatrészek és kisgépek
- Ömlesztett áruk (ércbányászat, mezőgazdasági termékek)
- Túlméretes rakomány, amely nem lépi túl a magassági korlátokat
Lowboy Trailer: Túlméretes, magas és nagyon nehéz rakományokhoz készült, mint például:
- Nagy építőipari gépek (kotrógépek, buldózerek, daruk)
- Ipari berendezések (generátorok, turbinák, présgépek)
- Előre épített épületek vagy hídszakaszok
- Rakomány, amelynek a lehető legtöbb függőleges helyre van szüksége az útmagasság szabályainak betartásához
5. Regionális nómenklatúra megjegyzései
Egy dolgot érdemes megjegyezni: a kifejezések régiónként változhatnak, ami zavaróvá teheti a dolgokat. Egyes helyeken (például Európa egyes részein) az "lowbed" kifejezést minden alacsony-fedélzeti pótkocsinál használják, beleértve a lowboy-kat is. De Észak-Amerikában a kifejezések egyértelműbbek: az "lowbed" az egyetlen flat{3}}deck, a "lowboy" pedig a step-deck (double{5}}drop). Ez a regionális különbség összekeverheti az embereket, de ez nem változtat a két pótkocsi tényleges felépítésén.
Összegzés
Az egyszerűség kedvéért: a fő különbség a lowboy és az alacsony ágyas utánfutó között a fedélzetük. Az alacsony ágynak egy lapos fedélzete van, míg a lowboynak egy két-lépcsős fedélzete van egy alsó központi kúttal. Ez a különbség megváltoztatja, hogy milyen magas lehet a rakomány, hogyan kell be-/kirakodni, és mire használják-a mélyágyakhoz a nehéz, rövidebb rakományokhoz, az alacsony ágyakhoz a magas, túlméretezett és nagyon nehéz felszerelésekhez. Ennek ismerete segít kiválasztani a megfelelő pótkocsit ahhoz, amit el kell szállítania.
