Az alacsony profilú pótkocsi meglehetősen egyszerű,-ez egy rendkívül alacsony fedélzetű utánfutó, amelyet kifejezetten magas vagy nagy rakományok szállítására terveztek anélkül, hogy átlépnék a magassági korlátokat. Ellentétben a hagyományos platós pótkocsikkal, amelyek magasan ülnek a talajtól, ezeket úgy tervezték, hogy a rakomány a lehető legközelebb maradjon a talajhoz. Ez kulcsfontosságú, mert lehetővé teszi olyan berendezések vagy anyagok mozgatását, amelyek túl magasak a legális vagy más módon biztonságos szállításhoz.
A fő dolog, ami miatt aalacsony profilú pótkocsimi az, az a fedélzet magassága. Általában 18 és 24 hüvelyk (0,8 és 1,2 méter) közötti magasságban van a talajtól{5}}jóval alacsonyabban, mint a szokásos pótkocsik, amelyek gyakran 36 hüvelykesek vagy annál nagyobbak. Az alacsony magasság eléréséhez néhány egyszerű tervezési trükköt alkalmaznak. A legtöbben „kettős-leesés” van beállítva: a fedélzet kétszer leereszkedik{10}}egyszer közvetlenül a hattyúnyak után (az a rész, amely a traktorhoz kapcsolódik), majd ismét a hátsó kerekek előtt. Ez létrehoz egy alacsony középső részt, amelyet "kútnak" neveznek, ahová a rakományt helyezi, és a teljes rakományt a lehető legalacsonyabban tartja.
A különböző iparágakban dolgozók hívnakalacsony profilú pótkocsikkülönböző dolgokat is. A legelterjedtebb név a "lowboy trailer"-nagyjából minden alacsony profilú pótkocsit, amelyet nehéz vontatásra használnak, lowboy-nak neveznek. Vannak, akik azt is mondják, hogy „alacsony-ágyas pótkocsi”, de ezek a kifejezések ugyanazt jelentik: alacsony fedélzetet magas, nehéz dolgokhoz. Az alacsony profilú pótkocsik nagy súlyt is elbírnak. Általában több tengelyük van-3-5, hogy a rakomány tömegét szétterítsék. Ez megóvja az utakat a sérülésektől, és stabilabbá teszi az utánfutót vezetés közben. A tengelyek száma a terheléstől függően változik; ha valami nagyon nehéz dolgot mozgat, szükség lehet további tengelyekre, hogy a súlyszabályok betartása mellett maradhasson.
Tehát mikor használja aalacsony profilú pótkocsi? Leginkább azokban az iparágakban, ahol nagy, magas berendezéseket mozgatnak. Az építőipari cégek magas és nehéz, normál utánfutóhoz túl nagy kotrógépek, buldózerek és burkolók{1}}felszerelésére használják őket. A gazdálkodók nagy mezőgazdasági gépekhez, a bányászok nehéz bányászati berendezésekhez használják őket, és még az energiaipar is használja őket olyan alkatrészekhez, mint a szélturbinák darabjai.
Egy dolgot ne felejtsen el: általában daru kell egy alacsony profilú pótkocsi be- és kirakodásához. Az RGN (Removable Gooseneck) pótkocsikkal ellentétben a legtöbb alacsony profilú pótkocsi fix hattyúnyak{1}}nincs elülső rámpa a felszereléshez. Ez azt jelenti, hogy darut kell használnia, hogy nehéz terheket emeljen az alacsony fedélzetre, bár egyes kisebb, alacsony profilú modellek hátsó rámpákkal is rendelkezhetnek a könnyebb felszereléshez.
Egyszerűen összefoglalva: aalacsony profilú pótkocsiegy speciális nehéz{0}}utánfutó, amely arra készült, hogy a rakományt alacsonyan tartsa a talajon. Ez lehetővé teszi a magas, túlméretezett berendezések legális és biztonságos mozgatását. Alacsony fedélzetének, több tengelyének és masszív felépítésének köszönhetően olyan iparágakban, ahol minden nap nagy, nehéz felszerelést szállítanak-.
