Sok közúti árufuvarozásban dolgozó ember azt mondja, függönyoldalsó pótkocsikigazán ragyog, ha raklapra rakott árut mozgat. A hagyományos zárt dobozos pótkocsikhoz képest sokkal rövidebb idő alatt segítenek a raktári személyzetnek a berakodásban. Bárki, aki időt töltött a rakodóudvar környékén, tudja, milyen bosszantóak lehetnek a késések. A normál pótkocsik csak hátul nyílnak. A targoncák csak egy irányban haladhatnak, ami gyakran tartalékot hoz létre. Ezek a kis fennakadások egy műszak alatt gyűlnek össze, így tovább várakoztatják a teherautókat, és összezavarják a szállítási terveket.
A különbséget az eltolható oldalfüggönyök jelentik. Ha teljesen visszahúzza őket, az utánfutó teljes oldala kinyílik. Már nem korlátozódik csak a hátsó munkára. A targoncavezetők balról vagy jobbról hajthatnak be, és raklapokat dobhatnak le, ahol csak kell. Még az is lehetséges, hogy két targonca egyszerre dolgozzon ugyanazon a pótkocsin. Ezt egyszerűen nem teheti meg egy normál zárt egységgel.
A sebességnövekedés mellett ez sok bosszantó extra feladatot is eltávolít. A dolgozóknak nem kell szigorú rakodási sorrendet tervezniük, csak hogy mindent a hátsó ajtón keresztül beférjenek. Kevésbé kell a targoncát előre-hátra lökni az áthelyezéshez. A tényleges raktárszinteken látottak alapján a rakodási munka 30-45 százalékkal gyorsabban végezhető el. Kevesebb várakozás a dokknál azt jelenti, hogy minden egyes teherautó hetente több utat teljesíthet. A nagy mennyiségű raklap alapú szállítmányt kezelő cégek számára ez a gyakorlati előny közvetlenül segíti mindennapi tevékenységüket.
